全新的“car-to-car”無(wú)線技術(shù)允許汽車(chē)之間“相互交流”，預(yù)計(jì)該技術(shù)應(yīng)該會(huì)被要求安裝在今后上市. . .
美國(guó)政府希望car-to-car技術(shù)可以讓每年可以減少數(shù)千起汽車(chē)事故
全新的“car-to-car”無(wú)線技術(shù)允許汽車(chē)之間“相互交流”，預(yù)計(jì)該技術(shù)應(yīng)該會(huì)被要求安裝在今后上市的新車(chē)和輕型卡車(chē)上面。周一，奧巴馬政府表示，他們正在研究這項(xiàng)措施，希望每年可以減少數(shù)千起汽車(chē)事故。
全新的汽車(chē)通訊系統(tǒng)技術(shù)，允許汽車(chē)自動(dòng)監(jiān)測(cè)彼此之間的距離，避免發(fā)生碰撞。全美一年內(nèi)會(huì)發(fā)生59.2萬(wàn)起交通事故，死亡人數(shù)超過(guò)1000人。這項(xiàng)技術(shù)可以利用車(chē)內(nèi)無(wú)線信號(hào)給周?chē)?chē)和卡車(chē)傳輸車(chē)速，位置等信息，另外這些汽車(chē)內(nèi)部還需要安裝相應(yīng)的安全系統(tǒng)。傳輸過(guò)來(lái)的信息會(huì)給駕駛員發(fā)出可能出現(xiàn)碰撞的警告，幫助他們做出判斷，避免事故發(fā)生。
測(cè)試中，在兩輛安裝了該系統(tǒng)的汽車(chē)?yán)?，其中一輛汽車(chē)在對(duì)面出現(xiàn)逆行汽車(chē)的時(shí)候，幫助駕駛員迅速向左打方向，避免了事故發(fā)生。另外該系統(tǒng)還配備了監(jiān)測(cè)器，當(dāng)汽車(chē)進(jìn)入十字路口的時(shí)候，會(huì)給駕駛員發(fā)出提醒。
本周一，奧巴馬政府官員表示，他們正在努力明年提出正式要求，將該技術(shù)安裝在未來(lái)新上市的轎車(chē)和輕型卡車(chē)上面，該技術(shù)可以避免車(chē)禍，挽救人們的生命，甚至還會(huì)節(jié)省成本和燃料，好處很多。
美國(guó)公立交通安全管理局一份長(zhǎng)達(dá)327頁(yè)的報(bào)告中估計(jì)，如果在2020年上線的話，那么每輛新車(chē)部署該技術(shù)需要花費(fèi)大約329美元的額外成本。不過(guò)隨著無(wú)線安全系統(tǒng)變得越來(lái)越常見(jiàn)，費(fèi)用會(huì)隨著時(shí)間有所減少。雖然汽車(chē)制造商們一直不愿意支持聯(lián)邦政府(通常因?yàn)檎畷?huì)要求制造商增加生產(chǎn)成本)，但是對(duì)于這項(xiàng)全新的無(wú)線安全技術(shù)他們非常支持的。汽車(chē)制造商聯(lián)盟(成員包括福特，豐田，通用，以及寶馬)表示，奧巴馬政府這項(xiàng)對(duì)于行車(chē)安全的承諾，顯然是這屆政府作出的最重要的提案之一。
不過(guò)，也有汽車(chē)制造商覺(jué)得聯(lián)邦政府不該強(qiáng)制要求使用這項(xiàng)安全技術(shù)。
轉(zhuǎn)自 新浪科技
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